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汽车发动机的温度和气缸压力应该如何测量?
- 分类:行业资讯
- 发布时间:2021-10-01
【概要描述】压力式温度计 这类温度计的感温部分是封闭的不可压缩流体或挥发性液体。 使用舷窗压力表作为指示部件,两者之间使用内径为0.18~0.25mm的相当长的薄片。 管子接通,温度变化使流体膨胀或蒸气压发生变化,压力表指针可指示压力和温度。
汽车发动机的温度和气缸压力应该如何测量?
【概要描述】压力式温度计 这类温度计的感温部分是封闭的不可压缩流体或挥发性液体。 使用舷窗压力表作为指示部件,两者之间使用内径为0.18~0.25mm的相当长的薄片。 管子接通,温度变化使流体膨胀或蒸气压发生变化,压力表指针可指示压力和温度。
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- 发布时间:2021-10-01 08:47
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压力式温度计 这类温度计的感温部分是封闭的不可压缩流体或挥发性液体。使用舷窗压力表作为指示部件,两者之间使用内径为0.18~0.25mm的相当长的薄片。管道连接,温度变化使流体膨胀或蒸汽压力变化,压力表指针可指示压力和温度。
这种温度计测得的温度虽然不算太高,但可以远距离指示(最远约20m),使用方便。因此,它被广泛用作检查车辆冷却水和润滑油温度的仪器,以及作为控制台的仪器。与其他温度一样,当然要注意使感温部分与测量介质充分接触。此外,细管必须小心固定,使其不振动。铂、铜、镍等金属丝的电阻值与温度有一定的关系,电阻温度计就是利用这一特性制成的。
这种温度计易于实现远程指示,还可以自动记录测量值。使用铂金时,范围可达500℃;使用铜时,可达120℃;使用镍时,可达到300℃。对于内燃机来说,除了测量排气温度外,它还可以用于各种场合,但缺点是温度传感部分不能做得很小。还有热敏电阻的半导体测温元件。由于其温度系数大,可以以极低的成本实现小型化,因此被广泛用于替代上述线材温度计。热敏电阻的特点是其温度系数比金属丝大一个数量级左右,为负值。不过,虽然最近电阻值和温度系数随时间的变化有明显改善,但在实际使用中,最好经常进行校准。
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